Ружьё , собака , а также транспорт для охоты сегодня являются неотъемлемой частью процесса охоты современного охотника. Всё больше сторонников появляется у квадроциклов , поскольку техника практически универсальная и может использоваться на протяжении всего года ,чего не скажешь о снегоходах.
Просто громадный ассортимент товаров на рынке транспорта для охоты вызывает массу вопросов у покупателей и заблуждений ,поскольку одни говорят, что этот транспорт идеально подходит для охоты, а другие абсолютно категорично и негативно отзываются об одном и том же виде техники , которую каждый охотник мечтает задействовать на охоте.
Сегодня я познайомлю Вас с героем-квадроциклом — Cectek Gladiator 550 EFI T6.Один только взгляд на него даёт понять ,что машина сильная и имеет железный характер. Ширина квадроцикла Gladiator 550 достигает 1240 см .Этот зверь даже в состоянии заглушенного двигателя создаёт впечатления того, что он мчится.
Не стоит искать сходство этого квадроцикла с подобными ему по типу, поскольку корни растут из автомобильного мира Mitsubishi. Сходство с автомобилем проявляется в такой же радиаторной решётке и фарах, поскольку производитель квадроцикла Cectek Gladiator 550 EFI T6 является «дочкой» Mitsubishi.
Самое интересное то, что дизайном квадрацикл Cectek Gladiator совсем не обязан автомобилю Mitsubishi, поскольку идея такого дизайна возникла ещё в процессе создания будущего «героя».
Особое отличие от других квадроциклов проявляется в том ,что сиденье Gladiator не такое широкое , как на других машинах подобного типа. Руль имеет такой вынос ,что даёт возможность сидеть практически с прямой спиной. Вот именно такая посадка позволяет избежать усталости шейных позвонков после и во время езды.
Размещение кнопок и рычагов в основном логичное, но есть кнопка электростартера, которая расположена под тормозной рукояткой , что создаёт неудобство ,поскольку во время нажатия на тормоза иногда случайно задеваешь пусковую кнопку, а такое нажатие во время движения грозит заменой муфты стартера.
Мотор квадроцикла Cectek Gladiator 550 EFI T6 сконструирован довольно успешно, его работа очень мягкая и во время больших оборотов вибрации не чувствуется. Такая особенность мотора объясняется тем, что работали над ним сотрудники Mitsubishi ,а поэтому все самые лучшие технические моменты из автомобильного мира реализованы в этом двигателе.
Не хочу загружать Вас техническими характеристиками квадроцикла Gladiator , а лишь скажу , что 44 лошадиных силы хватает ему ,чтобы набрать скорость в 100 км/ч и заехать на любой подъём.
Такая техника просто безупречно подойдёт для езды в горах. Блокировка дифференциала переднего и заднего улучшает проходимость «героя».
Ещё раз напомню ,что в основе квадроцикла Cectek Gladiator 550 EFI T6 лежит принцип работы автомобиля ,а поэтому трансмиссия Gladiator 550 сходна с трансмиссией самого обычного внедорожника.
Вариатор квадроцикла выполняет задачу передачи крутящегося момента на колеса ,кроме того он оснащён тормозной системой ,что очень удобно использовать во время крутых спусков.
Благодаря конструкторским и инженерным решениям Cectek Gladiator 550 EFI T6 по праву можно считать надёжной и качественной машиной для охотников и рыбаков.
А сейчас прошу Вас обратить внимание на просмотр видео с тест-драйвом квадроцикла Cectek Gladiator 550 EFI T6 , где он буквально плывёт по грязи.
